A sigla HS-WIM vem do inglês High Speed Weigh-In-Motion, que significa Sistema de Pesagem Dinâmica de Veículos em Alta Velocidade. Na prática, trata-se de uma tecnologia capaz de pesar caminhões enquanto eles trafegam normalmente pela rodovia, sem necessidade de reduzir a velocidade ou parar em balanças convencionais.

O sistema funciona por meio da integração de sensores instalados no pavimento e equipamentos posicionados em pórticos sobre a pista. Enquanto o veículo passa pelo local, os sensores medem automaticamente o peso por eixo, o peso bruto total, a quantidade de eixos e as dimensões do caminhão. Ao mesmo tempo, câmeras realizam a leitura da placa e identificam a categoria do veículo.

Todo esse processo acontece em poucos segundos e de forma automática.

Como funciona?

Os sensores instalados na pista registram as cargas exercidas pelos eixos do veículo, enquanto câmeras com tecnologia de reconhecimento óptico de caracteres (OCR) fazem a leitura das placas. Outros equipamentos identificam altura, largura, comprimento e demais características do caminhão.

Se o veículo estiver dentro dos limites estabelecidos pela legislação, ele segue viagem normalmente.

Quais são os benefícios?

Além de modernizar a fiscalização do transporte de cargas, o HS-WIM oferece uma série de vantagens para a operação rodoviária e para quem utiliza as estradas.

Entre os principais benefícios estão:

• maior fluidez no tráfego de veículos pesados;
• redução das filas em postos de pesagem;
• diminuição do tempo de viagem;
• menor consumo de combustível;
• redução das emissões de gases de efeito estufa;
• preservação do pavimento, ao identificar veículos com excesso de carga;
• mais segurança viária, com redução das manobras de entrada e saída em postos de pesagem.

Outro diferencial é que o sistema permite monitorar praticamente todos os veículos pesados que passam pelo trecho equipado com a tecnologia, tornando a fiscalização mais eficiente e contribuindo para a conservação da infraestrutura rodoviária.

Um passo em direção às rodovias inteligentes

A pesagem dinâmica faz parte da nova geração de tecnologias aplicadas à gestão rodoviária. Além de aumentar a eficiência da fiscalização, o sistema gera informações importantes para o planejamento da manutenção das rodovias, permitindo uma gestão mais moderna, sustentável e baseada em dados.

Como parte desse processo de modernização, a Motiva Sorocabana contará, futuramente, com quatro pontos equipados com a tecnologia HS-WIM ao longo da malha sob sua administração, nas rodovias Raposo Tavares (SP-270), Castello Branco (SP-280), Bunjiro Nakao (SP-250) e Raimundo Antunes Soares / Padre Guilherme Hovel-Svd / Tenente Celestino Américo (SP-079). A iniciativa reforça o compromisso da concessionária com a inovação, a segurança viária, a preservação da infraestrutura e a melhoria da fluidez do transporte de cargas no interior paulista.

Esta e outras notícias da Sorocabana, você encontra no site: https://rodovias.motiva.com.br/sorocabana/noticias/

Sobre a Motiva Sorocabana: A Motiva Sorocabana é responsável pela administração de 460 quilômetros em trechos de 17 rodovias estaduais paulistas, localizadas nas regiões sudeste e oeste do estado. A concessão, com duração de 30 anos, prevê investimentos de R$ 8,8 bilhões em obras e melhorias, incluindo duplicações, implantação de faixas adicionais, acostamentos, vias marginais e modernização da infraestrutura com tecnologia para rodovias inteligentes. Entre as rodovias que integram a concessão estão Castello Branco (SP-280), José Ermírio de Moraes (SP-075), Raposo Tavares (SP-270) e João Leme dos Santos (SP-264). Também fazem parte trechos da SP-079, que inclui as rodovias Raimundo Antunes Soares (Votorantim-Piedade), Padre Guilherme Hovel-Svd (Piedade-Tapiraí) e Tenente Celestino Américo (Tapiraí-Juquiá), e da SP-250, composta pelas rodovias Bunjiro Nakao (Vargem Grande Paulista-Piedade), José de Carvalho (Piedade-Pilar do Sul) e Nestor Fogaça (Pilar do Sul). Sul-São Miguel Arcanjo). Além disso, a concessão abrange interligações importantes, como o Celso Charuri (SPI-091/270), o Contorno Brigadeiro Tobias (SPI-087/270) e o Contorno de São Roque (SPI-060/270). Também estão incluídas as rodovias de acessos, como Lívio Tagliassachi (SPA-053/280), Doutor Miguel Affonso Ferreira de Castilho (SPA-103/079), João Guimarães (SPA-104/079) e José de Almeida Rosa (SPA-160/250). 

Sobre a Motiva: maior empresa de infraestrutura de mobilidade do Brasil, atua nas plataformas de Rodovias, Trilhos e Aeroportos. São 39 ativos, em 13 estados brasileiros e 16 mil colaboradores. A Companhia é responsável pela gestão e manutenção de 4.475 quilômetros de rodovias, realizando cerca de 3,6 mil atendimentos diariamente. Em Trilhos, por meio da gestão de metrôs, trens e VLT, transporta anualmente 750 milhões de passageiros. Em Aeroportos, com 17 unidades no Brasil e três no exterior, atende aproximadamente 45 milhões de clientes anualmente. Foi a primeira empresa a abrir capital no Novo Mercado da B3 e compõe há 14 anos o hall de sustentabilidade da B3.